采用利安德巴赛尔生产的，以多种汽车塑料废弃物为原料的塑料制成。客户车辆上无法再修复的塑料零配件被拆卸、粉碎，然后通过处理成热解油。利安德巴赛尔随后将这些热解油用作生产新塑料的原料，以取代原生化石原料。回收的成分通过质量平衡法生产奥迪产品 [1] 。

　　作为PlasticLoop项目的一部分，我们正在与奥迪合作，打造一个创新性的闭环回收流程——回收汽车塑料零配件以用于新车生产。这是我们首次使用先进（分子） 回收技术将多种汽车塑料废弃物回收成塑料颗粒，应用于汽车内饰。这些塑料颗粒用来生产奥迪Q8 e-tron的安全带扣套。

　　通过这一流程，利安德巴赛尔、奥迪与化学回收商SynCycle（Next Generation Group和BDI）成功实现了材料回收流，而相同回收流目前大部分只适用于能源回收。这减少了奥迪Q8 e-tron所使用的化石基原材料，并将宝贵的原料保持在重复利用的循环中。热解油生产的材料具备与原生材料相同的高品质以及相同的性能。先进（分子）回收是能源回收的替代方案，并是机械回收的补充。

　　我们希望在技术可行、经济适用、环境友好的情况下，尽可能地使用二次材料。PlasticLoop项目是奥迪循环经济战略的一部分，也是奥迪供应链内跨领域合作的优秀典范。该项目取得的成果也通过‘为循环利用而设计（Design for Recycling）’的方法纳入未来车辆项目的产品开发中。

　　脚注[1]：利安德巴赛尔的聚合物产品（包括填料和添加剂）使用先进（分子） 回收方法制造，使用了70%（按重量计）的回收成分。回收成分通过质量平衡法配比，并由独立认证机构ecoloop验证。这在某种程度上预示着，生产的全部过程中混合使用了回收和非回收原料，且使用经认证的质量平衡核算方法计算出该奥迪产品相当于使用了70%的回收原料。

　　奥迪集团凭借奥迪、杜卡迪、兰博基尼、宾利（2022年1月1日起加入奥迪集团）品牌，成为最成功的高档豪华汽车和摩托车制造商之一。奥迪集团的分支机构遍布全球100多个市场，并在全球13个国家设有21个生产基地。奥迪品牌2021年的客户交付量达168.1万辆，兰博基尼品牌跑车的客户交付量达8,405辆，杜卡迪品牌摩托车的客户交付量达59,447辆。在2021财年，奥迪集团总出售的收益达531亿欧元。不计特殊项目,盈利为55亿欧元。目前，奥迪全球约有85,000名员工，其中58,000人在德国。凭借新产品、创新出行理念以及其他优质服务，奥迪正在向可持续个人高端出行提供者转型。

　　作为全球化工行业的头部企业，利安德巴赛尔从始至终坚持致力于成为行业中在安全、运营和价值方面表现卓越的公司。我们公司的产品、材料和技术正在推进 100 多个国际市场的可持续解决方案，包括食品安全、清洁水使用、医疗保健和燃油效率。利安德巴赛尔格外的重视多样性、公平和包容性，并以我们的地球家园、我们经营的社区和我们未来的劳动力为重点，推进良好发展。我们公司以其先进的技术和对客户的关注而自豪。利安德巴赛尔已加强在循环经济和气候方面的雄心和行动，以应对塑料废弃物和减碳的全球挑战。2022 年，利安德巴赛尔连续第五年被《财富》杂志评为“全球最受赞赏的公司”之一。如需知道更多信息，请访问或关注微信号“利安德巴赛尔”。

　　SynCycle 是 Next Generation Group 和 BDI-BioEnergy International 共同推进的合资项目。回收利用方面的专家们通过此合作联合起来，贡献自己的力量。该合资项目将 50 年的行业经验与广博的内部研发能力结合起来，为特定的塑料废弃物挑战提供量身定制的解决方案。他们在全球完成了 1500 多个机械回收项目，同时拥有 300 多项专利和 350 多名专心致志的专家，为富有成效且安全地启动先进（分子） 回收项目提供丰富的资源组合。在 SynCycle，我们致力于杜绝塑料废弃物！为了更美好的明天，我们都必须从大局出发，着手进行系统模块化工作，为实现分散式处理场所创造可能性，最终为真正实现塑料的循环利用提供综合解决方案。SynCycle 认识到共同努力的必要性，因此我们热情欢迎各种协作和合作。我们的座右铭是“大故可以创新，小故可以合作”。有关更多详细的信息，请访问 。

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