巴斯夫、利安德巴赛尔、SABIC、道达尔能源、北欧化工、BP、Mura、Neste、Plastic Energy、CARBIOS、Quantafuel、NTO等企业和组织正在联合推动化学回收的发展，不断涌现出不同的化学回收技术路线。

　　经过多年发展，欧洲第一批商业化设施正在运营，更大产能正在筹备中，根据已发布的一些公告，未来10年内将有大量商业化工厂投入运营。

　　据ICIS统计，欧洲的化学回收以热裂解为主占比约67%，水解约占11%，回收材料以混合废塑料为主，占比约61%。

　　接下来几年，将是化学回收发展的关键期。随着欧洲地区对环保和可持续发展的关注度逐步的提升，化学回收作为实现塑料循环经济的重要方法，其发展的潜在能力和未来市场发展的潜力日益显现。

　　欧洲绿色协议为欧洲制定了雄心勃勃的增长路线年实现气候中和循环经济。通过将废物重新转化为有价值的产品并使其保持在循环中，通过用化学回收过程取代焚烧来减少碳排放，以及将新塑料材料的制造与化石原料脱钩，化学回收有助于推动欧盟走向可持续发展模式。

　　在包装领域，欧盟PPWR已经达成临时协议，要求从2030年起所有售出的包装都必须可回收，包括塑料，并要求了塑料包装中的最低再生塑料含量要求。下游制品企业为了兑现PCR组分的承诺，在全世界寻找PCR塑料来源。化学回收将有效地帮助提高回收率。

　　在纺织领域，欧盟纺织产品生态标签标准中规定，生产尼龙纤维和纺织品应使用特殊的比例(至少20%)的回收材料,包括消费前废物(如生产的基本工艺产生的边角料)和消费后废物(使用过的产品)。涤纶纤维应使用特殊的比例的消费前（后）废物中回收的PET，短纤维的最低含量应为50%，长丝纤维的最低含量应为20%。欧盟去年出台的《可持续和循环纺织品战略》禁止塑料瓶经物理回收制成纺织纤维。

　　德国运动品牌巨头彪马（PUMA）宣布，从2024年起在所有彪马赞助的足球俱乐部和联合会的复制球衣中，将使用化学回收材料取代来自PET瓶的回收聚酯。

　　在汽车领域，欧盟关于车辆报废和回收利用法规（ELV）新提案增加新车中回收材料的使用，新车应包含至少25%的再生塑料，其中6%源自报废汽车。

　　奥迪的「PlasticLoop」计划与利安德巴赛尔合作，自奥迪经销商、维修据点回收无法修复、损坏的车用塑胶零件，包含水箱罩、引擎室护板等，除去金属等异物之后，分解成细碎的塑胶片，通过化学回收方式加工成裂解油，进而产生新的塑胶微粒，作为新制塑胶制品的原料。

　　为了逐步推动与欧洲企业的交流与合作，进一步探索欧洲的化学回收产业技术现状、技术发展及政策支持，现场考察优秀的欧洲化学回收工厂，废塑料新观察拟于2024年8月组织并且开展欧洲废塑料化学回收考察活动。

　　1、了解欧洲废塑料化学回收产业的政策环境和技术现状。与相关行业专家和企业代表深入交流，为国内公司可以提供有益的参考和指导。

　　2、考察欧洲优秀的化学回收工厂，了解其先进的生产技术和管理经验，为国内公司可以提供学习和借鉴的机会。

　　3、推动中欧企业合作，促进双方在废塑料化学回收领域的技术交流和项目合作。

　　欧洲塑料回收再生行业考察从2007年第一次组织到2020年疫情停办，已经连续举办11次，建立了专业和广泛的欧洲人脉，在行业里建立了良好的口碑。2024年6月正值欧洲塑料回收展召开之际，来自全球的塑料回收及再生企业、品牌商等，将齐聚于荷兰阿姆斯特丹。这是进一步探索新形势下欧洲塑料循环利用行业、与欧洲主流的回收再生企业、装备企业、服务机构面对面沟通、寻找新的商业合作的契机。

　　废塑料新观察计划于2024年6月16日至6月27日，组织第12次欧洲塑料回收再生行业考察。

　　为保证考察质量，考察人数限制在25人以内。具体考察计划请以最终出团通知行程为准