4缸2.4L排量，选用进气、排气双智能接连可变相位的D-CVVT技能，不光有用进步功率，并且大大下降油耗、削减排放，直接到达欧5排放水平

   全铝缸体缸盖，经过极为紧凑精妙的规划，使外廓尺度与4G18比较仅有少数的增大，发动机分量也只是添加3kg

   双平衡轴的结构以平衡轴的滚动抵消发动机曲轴、活塞的轰动，使整机运转的平顺性和安静程度很超卓，到达6缸发动机的水平

  4G18汽油机是吉祥集团历时三年，耗资3亿元自主开发的新一代轿车用发动机，具有接连可变气门正时功用，高升功率、大扭矩、低排放、低污染、低油耗；该发动机技能处国际领先水平，居国内领先地位

   四缸1.8L排量 双顶置凸轮轴每缸4气门 接连可变气门正时发动机

   经过接连的气门正时可变结构，得到更优异的进气、焚烧，完成极低的油耗和排放

   选用全铝缸体、缸盖，塑料进气歧管，极大的下降了发动机分量

   吉祥现已对GDI技能进行了长时间的研讨开发，并归纳运用了CAE、CFD、CAD等一系列先进的规划手法和剖析东西

   最新一代Z142四档主动变速器，技能打破立异；取得五项发明专利和多项实用新型专利，被评为06年度轿车行业技能进步效果一等奖

   吉祥还开发了CVT变速器，成为又一款自主研制的主动变速器

   吉祥CVT（Continuously Variable Trans-mission）无级主动变速器选用一条钢带和两对锥盘进行传动，省掉了传统主动变速器很多的齿轮、离合器、制动带等零件，结构简略紧凑

   因为CVT的速比改变是接连不断的，所以轿车的加快或减速进程十分陡峭，并且驾驭分外的简略、安全

   此外，因为CVT可以在适当宽的范围内完成无级变速，取得传动系与发动机工况的最佳匹配，可以使发动机以最佳工况作业，改进焚烧进程，然后不光进步整车的燃油经济性，下降了废气的排放量，一起也确保了杰出的动力功能

   吉祥集团福林国润自主研制的EPS电动助力转向设备，是第一个国产品牌的EPS体系，取得过数项发明专利，多项实用新型专利

   EPS由电动机直接供给转向助力，省去了液压动力转向体系所必需的油泵、软管、液压油、传送带、带轮等，极大的简化了结构并减小了本钱

   因为EPS只在转向盘滚动时才进行作业，故与液压助力转向体系比较十分节能；福林国润EPS体系可以下降2.5-5.5%的油耗

   福林国润新新一代EPS电机从驱动转向管柱变更为直接驱动小齿轮，使驱动更直接、反应更灵敏、路感更丰厚

   EPS是转向体系未来的发展趋势，吉祥将为更多的车型安装EPS

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