【文/财圈社&道哥说车 张浅】如果说2023的车市关键词是“内卷”“价格战”这样的词汇，那么2024年便是“更卷”和“存亡赛”。

  2024年新春后，车市多家品牌车型大降价，彼时，零跑以一张卷心菜图片回应：卷完了吗？底子不行卷。零跑放话“不行卷”的底气是零跑要带着全家桶全线日，这场备受等待的“全家桶一同卷”践约而至，从纯电到增程，从SUV到轿车，从全球战略车型到精品代步车，零跑将20万元以内车型一扫而光，多少有些“不讲武德”，有些不让竞争对手活下去了的意味。

  对此，江西新能源科技技能学院新能源轿车研究院院长张翔向《财圈社&道哥说车》修改表明，零跑此举不仅对同样在20万以内的造车新势力哪吒构成较为强壮冲击，其他有20万元以内车型的车企都会遭到要挟。言下之意，无论是传统车企仍是造车新势力，只要是20万元以内的车，都被卷到了，由于零跑在这一价位现已卷成了天花板。

  “零跑历来不怕卷，卷是对一家公司才能的一个历练。”零跑轿车创始人朱江明在零跑C10暨24年新品全家桶焕新发布会上如是说道。零跑的卷不仅是卷价格，更卷价值，为20万以内的用户选车改写了一个价值参阅。正如官方所说“选不选不要紧，无妨比照看一看，让自己不花冤枉钱。”

  全家桶全线年的选车价值参阅，零跑以最新车型C10及全新C11、全新C01、全新T03这一套组合拳给车市投下了一颗重磅炸弹。其间，C10价格12.88万-16.88万元，全新C11价格14.88万-20.58万元，全新C01价格13.68万-15.88万元，全新T03价格4.99万-6.99万元。这几款新车比较老款车型，价格均有所调整，一起装备得到了提高，特别全新C11和C01，在渠道架构、智能座舱、智能驾驭等层面得到大幅度提高，市场竞争力更强。

  详细来看，零跑C10是零跑LEAP 3.0技能架构下的首款全球战略车型，其车长4739mm，轴距2825mm，尺度到达中型SUV，舱内有用空间1888mm，同级得房率最高66.8%，空间实用性体现逾越奢华品牌车型及以空间舒适度出名的抱负L7，一起配以同级最好NVH，各工况整车NVH逾越比美BBA等50万级豪车水准。

  零跑轿车别的两款主销车型——零跑C11和零跑C01在架构、智能、舒适、颜值上全新晋级。详细来看，全新C11和全新C01都完成了四叶草中心超算上车，装备的8295旗舰芯片，是30万以上等级的车型中才会搭载的，算力是当下干流的8155芯片的7.5倍，座舱屏幕都由此前的12.5英寸中控屏晋级为14.6英寸2.5K超清大屏。

  在我国轿车市场中，零跑轿车虽建立时间不长，但却是市场上极为少量能够有用的进行全域自主研制的新能源轿车品牌。一方面，全域自研构成的技能优势建立起零跑轿车的品牌护城河，另一方面，不断进化的全域自研切实在实地为企业降本增效。

  正是由于在智能电动轿车上的自研自造的才能，零跑轿车遭到了世界巨子Stellantis集团的喜爱，上一年10月，两边达到深度协作，成为全世界战略伙伴，并取得来自Stellantis集团约15亿欧元（约合116亿人民币）的出资，这不仅是零跑轿车以技能换本钱的高光时间，也是我国轿车技能反向输出的高光时间。而在全家桶焕新发布会现场，Stellantis集团的高管们也亲临见证这一刻。