近日，工业与信息化部会同公安部、应急管理部等多部门，对最新修订的《电瓶车安全技术规范》进行公开征求意见。

　　提高防止火灾阻止燃烧性能。《技术规范》增加了“电瓶车在非必要条件下不应使用塑料件，使用塑料材质部件总质量不超过整车质量5.5%”的要求。电瓶车整车编码采用耐高温永久性标识。

　　防范非法改装行为。本次征求意见稿从电池组、控制器、限速器三个方面完善防篡改要求，确保实现充电器、蓄电池、控制器之间的互认协同，大力推行“一车一池一充一码”，不给非法篡改留空间。

　　控制最高时速。为保障骑行安全，优化了电动机额定功率和最高转速的测试方法，最高设计车速不超过25km/h。还增加了北斗定位、实时通信功能。

　　放宽整车重量限值。为提升产品实用性，将使用铅蓄电池的整车重量限值由55kg放宽至63kg，并且，不再强制安装脚踏骑行装置。

　　市民：“是有一定的好处的，车身加重了之后有利于稳定性，原来的标准车身比较轻容易摔倒，车速限速也比较好，因为原来的车速过快容易导致车祸。”

　　电动车经销商：“铁不是助燃物品，但塑料件或者整辆车全部是塑料件包裹，万一线路老化导致碰火车辆自燃的情况下，塑料件过多会产生浓烟毒气，火势就会迅速蔓延。如果按照政府的要求减少塑料件，火势不会一瞬间太大，可以让过路的人或者是车主本人及时反应过来，及时扑救。”

　　这次新修订的标准，旨在提升电瓶车产品的安全水平，促进行业的规范化发展，保护人民群众生命财产安全。

　　通过优化电瓶车防火阻燃、塑料重量占比等技术指标，降低火灾事故风险；减少非法篡改行为，减少超速引发的交通事故；动态安全监测，提高车辆安全性；提升续航里程，便利消费者使用。

　　最近，我市不少电瓶车销售商铺都在显眼位置张贴了本次电瓶车以旧换新政策的宣传海报，对换购补贴标准也进行了标注说明。

　　电动车经销商：“现在来换购的人比以前多了，至少有3至4辆。政府补贴500元，我们再给他的旧车相应抵扣200元到800元不等的价格，加起来最少的优惠也是700元、800元，多的也有1000元以上，所以市民愿意来换购。”

　　电动车经销商：“我们雅迪是9月5日开始换购的，现在销量好一点的门店像前卫店，平均每天可以换购5到10台左右。目前整个昆明市场上的雅迪，从9月5日到9月底，差不多换购了200台左右了。”

　　根据云南省商务厅发布的关于《2024年云南省电瓶车以旧换新实施细则》的通知，此次换购的补贴时限是从2024年9月1日至2024年12月31日，为期4个月。 对个人消费的人在云南省内交回（注销）个人名下老旧电瓶车，并换购一辆符合2018年发布的新国标及以上标准的电瓶车新车可补贴500元。

　　目前，我市可以换购的电瓶车品牌和商户正在陆续获批执行，需要换购的市民能提前到线下门店进行咨询了解。而此次我省推出以旧换新政策，不仅是为了市民买新车有实惠，激发换购热情，更是从消防安全的角度，淘汰老旧电动车，间接消除部分火灾安全风险隐患。

　　电动车经销商：“像以前那些超标车上路，它超重速度过快，存在一定的安全风险隐患。政府推动以旧换新也是想把以前那些存在安全隐患车辆、年限较长的、电路老化的这些车淘汰，让我们消费者有更大的优惠，去换一辆更好、更安全的车。”

　　工作人员介绍， 电瓶车因为使用时间过长，电池老化后就容易增加自燃的风险，此外电路的老化、充电时间过长等都可能会导致出现安全风险隐患，因此在此次的电瓶车以旧换新政策中，用老旧锂电池换购铅酸电池的，还会加大补贴力度。