首先是砂带抛光技能，曲轴的连杆轴颈、主轴颈等部位需精密加工和抛光，用精加工机床处理易变形致不合格率上升。采用砂带抛光方法，能有效控制此现象，防潮防静电效果好。为抛光轴肩、圆角，可开槽砂带两端，保护曲轴并减少不合格情况。

　　其次是磨削技能，这在曲轴加工中不可或缺，分为精磨和粗磨。磨削精度高，能提升零件质量，且随技术进步，精度不断提高。

　　另外，工人要了解车工加工方法的发展趋势。我国曲轴加工多以常规、专用机床为主，自动化水平低，质量难保障。企业为提升竞争力，在加工工艺上创新。

　　工艺准备方面，工人要能读懂主轴、蜗杆、丝杠、偏心轴、两拐曲轴等中等复杂程度的零件工作图，还能绘制轴、套、螺钉、圆锥体等简单零件的工作图。

　　同时，工人要熟悉曲轴主轴颈及连杆颈外铣加工，控制机床切削系统中的间隙环节，提高加工精度和刀具寿命。还要掌握曲轴主轴颈及连杆颈磨削的跟踪磨削法，以主轴颈中心线为回转中心。

　　p7 月购车新政策在税收方面主要有以下调整：/pp 首先是按车辆排量来计算购置税。1.6L 及以下排量的车辆，购置税为购车款的 3%；1.6L 至 2.0L 排量的，税率为 4%；2.0L 至 2.5L 排量的，税率是 5%；2.5L 以上排量的，税率为 6%。/pp 另外，电动汽车和混合动力汽车能享受税收优惠，购置这些新能源车型的车主，购置税率更低。/pp 其次，购车不再按厂家指导价缴税，而是按实际成交价缴税。纳税人购买自用应税车辆的计税价格，为纳税人实际支付给消费者的全部价款，不包括增值税税款。/pp 还有就是购置税税费能申请退还。如果车辆存在质量上的问题或重大安全风险隐患，消费者将车辆退还给生产销售企业后，去当时办理购置税的税务机构提交申请，税务机构会根据公式计算应退金额，公式为：应退金额=已纳税额×(1 - 使用年数的限制×10%) 。税费每年按 10%递减，10 年之内发生退车行为都可申请办理税费退还手续。/pp 这些调整平衡了环保与市场，为广大购买的人提供了实惠，也推动了汽车行业的发展。/p

　　p宝马 130 的空间大小是否够用，这得看具体的使用情况。/pp要是家庭出行人数少，对空间要求不高，还更看重车辆性能和操控，那它的空间基本够用。比如说前排空间挺宽敞，后排乘客也能有较舒适的乘坐环境。/pp但要是共同生活的亲属多，或者常有长途出行需求，它的空间可能就不太够。因为它轴距相对较短，后排空间较窄。像国产加长的宝马 X5 一对比，差距就明显了。/pp不过要是日常使用，一般也不会让人觉得太压抑，视野还算开阔。/pp总之，选宝马 130 前得好好琢磨自家的空间需求。/p

　　pBuick LaCrosse 的动力性能相当出色。/pp 它配备了 1.5T 和 2.0T 两款发动机。2.0T 发动机上限功率输出可达 237 马力，最大扭矩为 350 牛·米。燃油车百公里加速能达到 7.2 秒，混合动力版 0-100km/h 冲刺成绩实测有的版本为 8.4 秒。/pp 实际驾驶中，只要给油，动力随叫随到，提速快，油门轻便。/pp 新君越配备通用的 9 挡手自一体变速箱，并提供两驱与四驱车型，驾驶感受不错。/pp 搭载的发动机动力输出强劲，无论市区日常行驶还是高速疾驰，都能满足需求。/pp 它还采用了双 VVT、电子油门和每缸独立点火线圈等技术，能提供出色燃油经济性和动力输出。缸体内增加的两根平衡轴，降低震动和噪音，提高驾驶舒适性。最大马力为 169Ps，上限功率为 124kW，最大扭矩为 250Nm，具备强劲动力输出和出色加速性能，给驾驶者带来充沛动力感受。/pp 总之，Buick LaCrosse 的动力性能在同级别车型中表现优异。/p

　　p宝马 X5 车的报价当然会受到市场供需影响。/pp 市场需求大而供应少的时候，价格往往会上涨。就像疫情之后，宝马 X5 供不应求，售价就慢慢的升高，还得加装潢。/pp 比如今年前四个月，X5 的 3.0T 版本价格坚挺没优惠，2.0T 车型优惠幅度也从 3 万降到 2 万，而且所有车型都要额外支付 1.38 万装潢礼包。/pp 车型不同价格不一样，比如 xDrive40i 和 xDrive50i，价格在 60 万至 80 万之间。配置也很关键，像全景天窗、电动尾门、座椅加热/通风、高级音响等不同配置会让价格有差别。/pp 材质和技术也有影响，比如采用复合钢结构减轻车身重量等会影响成本。车辆款式也会左右价格，基本款、豪华款和性能款价格差异大。国产化也会影响报价，国产化后有望低至 50 万。/pp 购车地点也得考虑，在官方授权经销商处更合理。保险费用通常 3000 到 5000 元，上牌费用 500 元左右。/pp 市场供求关系很关键，需求大供应紧价格就涨，反之就降。特斯拉的竞争给宝马带来压力，迫使 X5 国产化，这可能会影响价格。/pp 国产宝马 X5 存在地区加价现象，北方和中部地区加价较重，南方相对较轻，且与沈阳工厂产能、经销商策略有关。进口宝马 X5 清库存也可能是国产加价的因素之一。/pp 14 年的宝马 X5，新车价格在 50 万到 100 万间，二手车价受配置、地区、车况、里程等影响，保养好、里程少的价格通常在 30 万到 50 万间。/pp 关于 2024 宝马 X5 的市场报价，受到原材料价格、生产所带来的成本、市场之间的竞争等多种因素的影响。基础款车型预计起售价在 XX 至 XX 万元之间，高性能版价格略高于基础款，大约在 XX 至 XX 万元之间。不过这只是预测，实际价格得看市场供需和宝马公司策略。/p

　　p曲轴加工的工艺流程很复杂。/pp首先是毛坯锻造，把棒料烧红后经过多道锻模，接着车定位找出主轴颈中心，然后车主轴颈和连杆轴颈，钻油道孔。/pp之后进行高频淬火，再磨主轴颈和连杆轴颈，同时开展其它加工，像动平衡并去重。/pp材料选择也很重要，比如中碳钢、中炭合金钢或球墨铸铁。小型柴油机常用铸造毛坯，中小型汽车发动机则用锻造毛坯。锻造工艺一般都会采用模锻法，能提升曲轴内部金属组织和疲劳强度。/pp在加工连杆颈时，刀盘会随动切削。为保证精度和粗糙度，需要磨削，通常用跟踪磨削法。/pp而主轴颈、连杆颈容易磨损，所以要通过表面淬火改变硬度，这有多种方法可选。/pp对于乘用车 4 缸曲轴锻造，一般工艺流程是中频加热、除鳞、制坯、预锻、终锻、切边整形、控温冷却或调质热处理、喷丸、探伤、清洗、包装。像某型轿车 1.5 升 4 缸曲轴锻造，还得对模具优化以充满平衡块部位。/pp另外，机床整个切削系统要控制间隙环节，能降低加工振动，提高加工精度和常规使用的寿命。曲轴连杆颈磨削跟踪磨削法以主轴颈中心线为回转中心，一次装夹完成磨削加工，可提高精度和生产效率。还有曲轴主轴颈、连杆颈圆角滚压机床的应用能提高曲轴疲劳强度。/p

　　p要控制曲轴加工的成本，可以从以下几个方面入手。/pp首先是工艺方面，引入冷锻工艺，比如在曲轴链轮的加工中，根据金属材料的塑性变形原理，在金属再结晶温度下，利用模具压制成形齿面，省去齿面加工工序，同时节约材料。比如冷挤压所用材料为插齿工艺所用材料的 65%，能大幅度降低材料费。而且要根据成本目标合理分解各项费用，像管理费和利润按产品单价的 12%控制。/pp在材料选择上，如锻钢曲轴高强度化与技术降成本中提到的，圆角淬火锻钢曲轴具有最高的弯曲疲劳强度，通过提高圆角表面硬度和硬化层深度实现高强度化。同时，通过曲轴的高强度化和轻量化、非调质化、易切削化和曲轴材料的低强度化等措施降造成本，38MnS6 锻钢曲轴就具有最佳的性价比。/pp刀具方面也很关键，刀具对于机加工成本重要，像 ZR 曲轴线开展刀具寿命提高的活动。先以平面图形式将生产线的刀具归类，挑选不易出问题的刀具，再通过小团队研讨确定，汇总后与刀具技术员研讨可行性，实践中对可能差错环节记录，跟踪磨损情况，没问题再固化成果，这样能有效降造成本。/pp在工艺流程中，像曲轴主轴颈及连杆颈外铣加工，由于圆盘铣刀结构影响，刀刃与工件断续接触有冲击，机床切削系统控制间隙环节，能提高加工精度和刀具寿命。还有曲轴主轴颈及连杆颈磨削，跟踪磨削法以主轴颈中心线为回转中心，一次装夹依次完成磨削加工，两轴联动完成曲轴加工进给，能减少设备费用，提高精度和效率。/pp另外，曲轴主轴颈、连杆颈圆角滚压机床能提高曲轴的疲劳强度。/pp总之，通过优化工艺、合理选材、管控刀具以及使用先进加工方法，能有效控制曲轴加工成本。/p

　　p发动机曲轴的加工工艺是很复杂的。/pp 曲轴是发动机的重要部件，其材料通常是碳素结构钢或球墨铸铁。它的工作原理是将活塞连杆传递来的气体压力转变为转矩输出做功。/pp 在加工工艺方面，主轴颈及连杆颈外铣加工时，机床切削系统能控制间隙环节，降低振动，提高精度和刀具寿命。主轴颈及连杆颈磨削采用跟踪磨削法，一次装夹就能完成磨削，能减少设备费用，提高精度和效率。/pp 对于容易磨损的主轴颈、连杆颈圆角，会用滚压机床进行滚压处理，能大幅度提高曲轴的疲劳强度。/pp 在曲轴的工艺流程中，还需注意很多问题。要仔细检查有没有裂纹、弯曲等缺陷，保证轴颈间的配合间隙。裂纹多在过渡圆角处和油孔处。维修装复时要保证飞轮运转平衡，重大事故后要全面检修。/pp 曲轴加工工艺流程包括动平衡、打质量中心孔，车第 5 主轴颈、法兰，粗加工轴颈及轴肩，钻油道孔及倒角，粗磨轴颈，清洗、吹干，圆角滚压，精车相关部位，精磨轴颈，加工螺纹孔等，最后进行动平衡去重、砂带抛光、自动检查和最终清洗。/pp 先进的技术的应用也很关键。动平衡、打质量中心孔时，采用质量中心孔能解决采用几何中心孔产生的离心力影响加工质量等问题。高速外铣粗加工曲轴效率高、质量稳定。数控曲轴磨床可一次装夹磨削全部轴颈，精度高、效率高。数控卧式车床大范围的应用，能自动检验测试和补偿。曲轴砂带抛光机能对轴颈进行抛光。曲轴圆角滚压机、油孔加工机床、动平衡去重机等也都发挥着及其重要的作用。/pp 总之，发动机曲轴的加工工艺复杂且要求高，需要先进的技术和严格操作来保证质量。/p

　　p哪种材料更适合用于曲轴加工？/pp 一般来说，汽油机曲轴和小型柴油机曲轴的毛坯常用球墨铸铁如 QT700-2，以及优质碳素钢如 45 钢。/pp 中、重型柴油机曲轴毛坯则多采用合金钢，像 48MnV、35CrMo 等。/pp 球墨铸铁制造曲轴有成本低廉、吸振性好、对应力集中敏感性低、强度较好等优点。/pp 碳素钢 45 钢因其综合力学性能较高应用较多，经过正火或调质处理能改善力学性能。/pp 合金钢力学性能高，价格贵，常用于有特别的条件的情况，比如采用滑动轴承的高速轴常用 20Cr、20CrMnTi 等，高温、高速和重载条件下工作的机器转子轴常采用 40CrNi、38CrMoAlA 等。/pp 轴的毛坯以锻件优先，其次是钢，尺寸较大或结构较为复杂者可考虑铸钢或球墨铸铁。/pp 小型柴油机常选用铸造毛坯，中小型汽车发动机逐渐改为锻造毛坯，锻造工艺通常用模锻法，能让曲轴内部金属组织变好，提高疲劳强度。/pp 所以，选择哪种材料要根据具体的曲轴使用场景和要求来决定。/p