近来，极越轿车堕入“多部分原地闭幕”风云，在公司行将何去何从的评论声中，因多个门店东播们在线求职等行为，极越轿车再次引发很多重视。

　　据界面新闻报导，12月12日晚间，极越职工代表、极越CEO夏一平，以及吉祥和百度两大股东举行闭门会。记者得悉，经多轮交流，百度和吉祥内部正在走转账流程，为职工交纳拖欠的11月社保。到现在，夏一平还在上海办公室；吉祥和百度股东方建立应急小组长途参加。职工重视的12月工资和社保、N+1离任补偿等问题，还在洽谈中。

　　据证券时报e公司报导，12月12日，多个注册名称为“极越出售门店”的抖音账号敞开“摆烂式”直播。这些出售门店遍及成都、杭州、上海、深圳等地，不少出售人员在直播中透露了极越坍塌式闭幕的内情，并表明公司没有给职工留有任何从头找工作的窗口期。

　　当日，极越CEO夏一平在公司总部办公室被很多职工围住，有内部职工在网上直播现场情况。据悉，职工们“围堵”夏一平，首要忧虑CEO“跑路”，并提出许多中心诉求，包含公司将本年10月和11月的职工社保、医保和公积金缴齐，离任日给职工“N+1”的补偿款等。

　　据红星资本局，知情人士和记者说，百度与吉祥对极越的远景并不看好，不再供给资金支撑。本年上半年，极越与股东谈好了新一轮30亿元融资，原定于下半年到账，但百度忽然不出了，这时候极越账上现已没钱了。

　　极越此次忽然倒下，与股权改变和更名有关。2021年1月，百度与吉祥一起建立集度轿车，百度持股55%，吉祥持股45%。2022年6月，集度轿车发布了首款概念车ROBO-01。2023年8月，因出产资质问题，集度轿车更名为极越，吉祥持股上升至65%。2023年10月底，极越首款量产车极越01正式上市。

　　此前有知情人士爆料，“建立之初，吉祥与百度期望集度轿车能够独自请求下来造车资质，但适得其反。准入不成也将对产品研发、落地、营销等多方面发生十分直接的影响。”

　　轿车职业分析师刘昊向记者指出，更名造成了极越与集度轿车的形象分裂，此前百度大力推广的是集度轿车，没有人知道极越；股权改变导致极越首款量产车上市太晚，销量受到影响。

　　在职工们看来，百度和吉祥对极越是“爹不疼娘不爱”。极越职工王女士表明， “尽管吉祥持股65%，吉祥更多是供货商的人物，极越是和极氪共线出产的，因为拖欠代工费，极越之前就停产了，极越首要仍是百度在担任。”夏一平说到，极越80%的投票权都是百度，财政担任人等也是来自百度。

　　也有职工表明，极越的销量低迷、继续亏本，对吉祥与百度的价值不高，达不到股东的要求，天然会在职业隆冬被放弃。极越的定位是轿车机器人，但其智能化水平并无明显优势。2022年后，极越根本从百度的宣传中隐姓埋名，百度的注意力与资源更多倾向无人驾驶出行服务渠道萝卜快跑。

　　本年9月，极越轿车第二款车极越07上市，月销量总算在10月到达3107辆的历史上最新的记载，但11月又降至2485辆。本年1至11月，极越累计销量超1.4万辆，在乘用车厂商中垫底，网友点评极越“半只脚踏进ICU”。

　　关于极越轿车运营情况的扶摇直上，有业内人士向e公司记者表明，这并不令人感到意外。在如此卷的商场环境下，还会有更多的新势力车企面对筛选，2025年、2026年的商场之间的竞赛会愈加严酷。